Güzeldere Tüneli, Van-Hakkari yönünde ulaşım süresini 40 dakikadan 6 dakikaya düşürerek bölgedeki ulaşımı kolaylaştırdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu projeyle yıllık 145,7 milyon lira tasarruf sağlanacağını açıkladı. Tünel, zorlu hava koşullarının etkilerini azaltarak bölge insanının yaşam kalitesini artırmayı hedefliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Güzeldere Tüneli'nin açılışında yaptığı konuşmada, 32 virajların tarihe karıştığını belirtti. Bu tünel ile birlikte ulaşımın daha konforlu hale geldiğini vurguladı. Ayrıca, projenin bölgenin sosyo-ekonomik yapısına önemli katkılar sağlayacağını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, Güzeldere Tüneli'nin Van-Hakkari yönündeki tüpünü açarak tarihi bir ana tanıklık ettiklerini belirtti. Kış aylarında yaşanan olumsuz hava şartlarının ulaşımı güçleştirdiğini kaydetti. Bu tünel ile birlikte iki şehir arasındaki bağların güçlendiğini ifade etti.
Uraloğlu, bölgenin geçim kaynaklarının sınır ticareti, hayvancılık ve tarıma dayalı olduğunu vurguladı. Bu projeyle birlikte bölge insanının ekonomik ve sosyal gelişimine önemli katkılar sağlanacağına inandığını belirtti.
Bakan Uraloğlu, Van ile Hakkâri arasındaki devlet yolunun uluslararası ticaret açısından büyük önem taşıdığını ifade etti. Güzelsu ile Başkale arasında kalan yol kesiminin projelendirilip hayata geçirildiğini belirtti. Bu yolun tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki ulaşım ağının güçlendirileceği öngörülüyor.
Uraloğlu, 3 bin 150 metre uzunluğundaki çift tüplü Güzeldere Tüneli'nin Van-Hakkari yönündeki tüpünü bitirerek hizmete açmanın mutluluğunu yaşadıklarını söyledi. Diğer tüpün ise 2025 yılı yazında tamamlanacağı müjdesini verdi.
Uraloğlu, 32 virajların 4 kilometrelik varyant ve Güzeldere Tüneli ile geçildiğini belirtti. Kış aylarında kar mücadelesinin yoğun olarak yapıldığı bu yol kesiminin baypas edilmesiyle yüksek bir standart sağlandığını ifade etti. Artık sürücülerin korkulu rüyası olan 32 virajlar tarihe karıştı.
Bu gelişme, bölgedeki ulaşım güvenliğini artıracak. Ulaşımın güçlükle sağlandığı bu yol kesimi, artık daha konforlu bir hale geldi. Böylece bölgedeki ekonomik faaliyetlerin de canlanması bekleniyor.
Uraloğlu, Güzeldere Tüneli ile 32 virajı ortadan kaldırarak ulaşım süresini 40 dakikadan 6 dakikaya düşürdüklerini açıkladı. Bu projeyle birlikte zamandan 72,2 milyon lira, akaryakıttan ise 73,5 milyon lira tasarruf sağlanacağı öngörülüyor. Ayrıca, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunun da azaltılacağı belirtildi.
Bakan Uraloğlu, kışın çetin şartlarının bölge insanının hayatını olumsuz etkilemeyeceğini kaydetti. Bu yolun, bölgedeki sınır ticaretini canlandıracağı ve turizm faaliyetlerini geliştireceği ifade edildi.
Uraloğlu, Türkiye’nin ekonomik kalkınması için ulaştırma ve altyapı sektörlerinin stratejik önemini vurguladı. Güçlü bir ulaşım altyapısının ekonomik büyümenin birincil şartı olduğunu belirtti. Yol sayesinde yatırım gelirinin artacağını ifade etti.
Ulaşımın güvenli, hızlı ve kolay olmasıyla birlikte ticaretin gelişeceği, ülkenin kalkınacağı ve istihdamın artacağı öngörülüyor. Uraloğlu, son 22 yılda ulaştırma ve iletişim altyapısına 277 milyar doların üzerinde yatırım yapıldığını açıkladı.
Uraloğlu, Türkiye’nin yüksek standartlı yol ağıyla donatıldığını belirtti. 2002 yılında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol sayısının bugün 29 bin 653 kilometreye ulaştığını ifade etti. Ayrıca, otoyol ağının da önemli ölçüde genişlediği kaydedildi.
Uraloğlu, 2002 yılına kadar yaklaşık 80 yıllık dönemde sadece 50 kilometre tünel yapılmışken, bu rakamın 767 kilometreye çıktığını belirtti. Bu gelişmeler, Türkiye’nin ulaşım altyapısının güçlenmesine katkı sağlıyor.
Uraloğlu, Van’ın ulaşım ağını güçlendirecek projelere önem verdiklerini ifade etti. Van Çevre Yolu’nun yapım çalışmalarının devam ettiğini belirtti. Bu yol, şehir merkezindeki trafik yoğunluğunu azaltmayı hedefliyor.
Edremit’ten başlayıp Van şehir merkezinin doğusundan geçerek Erciş Yolu’na bağlanan bu yol, 41 kilometre uzunluğunda projelendirilmiştir. Proje tamamlandığında, bölgedeki ulaşımın daha da kolaylaşması bekleniyor.